Otonom Araç Sektöründe 500.000 Dolarlık Yetenek Savaşı Başladı

Otonom araç sektörü, son yedi yıldır görmediği bir yetenek kapma savaşına sahne oluyor. Yapay zeka ve robotik alanında uzmanlaşmış mühendisler, devasa maaşlarla sektörler arasında el değiştiriyor. Bu durum, özellikle otonom sürüş teknolojilerine yatırım yapan şirketleri zor durumda bırakıyor.

Sektördeki bu keskin dönüşüm, temel maaşları 300.000 ila 500.000 dolar arasına taşıdı. Bu rakamlara hisse senedi ve diğer yan haklar dahil değil. Yeni dönemin gözdesi ise fiziksel yapay zeka olarak bilinen alan. Robotik ve savunma teknolojileri şirketleri, belirli becerilere sahip profesyonelleri kendi bünyelerine katmak için büyük rekabete giriyorlar.

Yetenek Savaşının Odak Noktası: Fiziksel Yapay Zeka

Yaklaşık yedi yıl önce, otonom araç şirketlerinin Waymo gibi devlerle yetenek için rekabet etmesi adeta bir bıçak savaşına benziyordu. Bugün ise yeni bir yetenek kapma savaşı başlamış durumda. Birçok iç kaynak, bu durumun sektördeki dengeyi değiştirdiğini belirtiyor.

Gündemdeki fiziksel yapay zeka sektörü, robotik ve savunma teknolojisi şirketleriyle dolu. Bu şirketler, özel beceri setlerine sahip çalışanları arıyorlar. Söz konusu uzmanlar, genellikle otonom kamyon ve robotaksi geliştiren firmalarda görev alıyorlardı. Ancak savunma gibi farklı sektörlere geçiş yapıyorlar. Bu durum otomobil üreticileri ve yeni girişimleri zorluyor.

Sektördeki şirketler, yetenekli elemanları kaybetme riskiyle karşı karşıya kalıyorlar. Onları daha iyi maaş veren “fiziksel yapay zeka” işlerine kaptırmamak için maaşları artırmak zorunda kalıyorlar. Bir kurucuya göre, ideal bir otonom araç adayı hibrit becerilere sahip. Yani klasik robotik ve yapay zeka bilgisinin bir karışımını barındırıyor.

Yapay zekayı insansı robotlar, endüstriyel robotlar ve otonom forkliftler gibi donanımlara entegre etme anlayışı önem taşıyor. İnşaat, madencilik ve tarım ekipmanlarında da bu entegrasyon arayışı devam ediyor. Bu özel bilgi birikimi, şirketlerin yetenek için kıyasıya mücadele etmesinin temel nedeni.

Savunma teknolojisi girişimleri, ödeme konusunda en cömert taraf olarak öne çıkıyor. Amerikan Savunma Bakanlığı’nın açık bütçesi sayesinde bu mümkün oluyor. Uygulamalı araştırmacı veya yapay zeka mühendisi gibi pozisyonlar şu anda oldukça revaçta.

Maaşlar Tavan Yaptı: Kimler Etkileniyor?

Bu yeni durumun Waymo gibi büyük oyuncuları etkilemesi beklenmiyor. Bir kurucuya göre, Waymo fiyat hassasiyeti olmayan bir şirket. Ancak otonom araçlara büyük yatırım yapan yeni girişimler ve otomotiv sektörü, bu durumdan en çok etkilenecek. Uzmanlar bu konuda uyarıyorlar.

İki yönlü bir sonuç öngörülüyor. Otomobil üreticileri, otomatik sürüş üzerinde çalışan mühendisleri tutmakta zorlanacak. Bu durum, büyük bir mühendis göçüne yol açabilir. Diğer yandan, girişimler daha fazla fon toplamak ya da mevcut fonlarını daha akıllıca kullanmak zorunda kalacak.

2016 yılında bir sunumda “otonom sürüş” kelimelerini kullanmak, anında bir yatırım teklifi almanızı sağlıyordu. 2016’nın bu havası 2026’ya da sirayet etmiş durumda. Ancak kurucular ve yatırımcılar artık farklı alanlara odaklanıyorlar. Şu anda her şey fiziksel yapay zeka üzerine kurulu. Bu kategori, robotaksilerden ve otonom kamyonlardan çok daha geniş bir yelpazeyi kapsıyor.

Fiziksel Yapay Zeka Yatırımları ve Gelecek

Palo Alto merkezli girişim sermayesi şirketi Eclipse, fiziksel yapay zeka alanında öncü rol oynuyor. Şirket, bu alana yatırım yapmak için 1.3 milyar dolarlık yeni bir fon topladı. Bu taze sermaye, 591 milyon dolarlık erken aşama inkübasyon fonu ve büyüme odaklı girişimler için ayrılan bir fon arasında bölüştürülmüş durumda.

Eclipse ortağı Jiten Behl, fonun nereye yöneleceği konusunda önemli bilgiler verdi. Özellikle Eclipse’in girişimleri kuluçkaya yatırma rolü dikkat çekiyor. Henüz yeni bir yatırım yapmamış olsalar da Behl, daha fazla girişimi kuluçkaya yatıracaklarını söyledi. Behl, “Birkaç harika fikir üzerinde çalışıyoruz” sözleriyle gelecek planlarını özetledi.

Yapay zekanın ve otomasyonun gelecekteki endüstriyel uygulamaları hakkında daha fazla bilgi edinmek için IEEE Spectrum’daki bu makaleyi inceleyebilirsiniz.

Ulaşım ve Yapay Zekada Diğer Gelişmeler

• Candela Elektrikli Hidrofoliler: İsveçli elektrikli hidrofoil şirketi Candela, Norveçli operatör Boreal ile 20 tekne siparişi anlaşması imzaladı. Candela’nın kurucusu ve CEO’su Gustav Hasselskog görevinden ayrılıyor. Yeni CEO Sofia Graflund olurken, Hasselskog icra kurulu başkanı rolünü üstlenecek.
• Hermeus Savunma Girişimi: Los Angeles merkezli insansız hava araçları geliştiren savunma girişimi Hermeus, 1 milyar dolar değerlemeyle 350 milyon dolar fon topladı. Bu fonun 200 milyon doları Khosla Ventures liderliğindeki öz sermaye yatırımından, kalan 150 milyon doları ise borçlanmadan geliyor.
• Sora Fuel Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı: Cambridge, Massachusetts merkezli sürdürülebilir havacılık yakıtı girişimi Sora Fuel, Spero Ventures ve Inspired Capital liderliğindeki bir turda 14.6 milyon dolar fon sağladı.
• Avride Robotaksi Olayı: Avride adlı otonom araç şirketi, robotaksilerinin davranışları nedeniyle eleştirilerin hedefi oldu. Austin, Teksas’ta bir robotaksi, bir anne ördeği ezerek öldürdü.
• John Deere ve “Tamir Hakkı”: John Deere, ABD’deki “tamir hakkı” davasını çözmek için 99 milyon dolarlık bir anlaşmaya vardı.
• Mariana Minerals ve Madencilik Otomasyonu: Madencilik sektörüne odaklanan Mariana Minerals, otonom araç teknolojisi şirketi Pronto ile ortaklık kurdu. Bu gelişme, eski Tesla mühendisi Turner Caldwell tarafından kurulan Mariana Minerals için önemli bir adım.
• Tesla’dan Ucuz Elektrikli SUV İddiası: Elon Musk’ın 25.000 dolarlık ucuz bir elektrikli aracın anlamsız olduğunu belirtmesine rağmen, Reuters kaynaklarına göre Tesla yeni, daha küçük ve uygun fiyatlı bir elektrikli SUV geliştiriyor.
• Volkswagen ve ID.4 Üretimi: Volkswagen, elektrikli ID.4’ün ABD’deki Chattanooga fabrikasında üretimini durduracak. Yerine yeni Atlas SUV gibi yüksek hacimli benzinli araçlar üretilecek. ID.4, mevcut stoklar tükenene kadar ABD’de satışta olacak ve bu stokların 2027’ye kadar sürmesi bekleniyor.
• MOIA America Otonom Mikrobusları: Volkswagen’in yan kuruluşu MOIA America ve Uber, Los Angeles’ta otonom mikrobusları test etmeye başladı. Şirketler, robotaksi hizmetini 2026’nın sonuna kadar başlatmayı planlıyorlar. Başlangıçta araçlarda insan güvenlik operatörleri bulunacak, ancak 2027’de bu operatörlerin çıkarılması hedefleniyor. Bu “mikrobuslar” sadece dört kişilik kapasiteye sahip olacak.
• Waymo ve Waze İşbirliği: Waymo ve Waze, robotaksiler tarafından toplanan çukur verilerini şehirler için tasarlanmış ücretsiz bir Waze platformuna aktaracak bir veri paylaşım pilot programı başlattı. Program genişledikçe, Waymo’nun faaliyet gösterdiği tüm şehirler ve eyaletler bu verilere erişebilecek.
• Waymo Nashville’de Halka Açıldı: Alphabet’in sahibi olduğu Waymo, robotaksi hizmetini Nashville’de halka açtı. Böylece Waymo’nun hizmet verdiği şehir sayısı on biri ulaştı.

Daha fazla güncel Teknoloji haberleri için sitemizi takip edebilirsiniz.